Cila është mosha e lejuar e gomave të makinave kur i blini ato? Kjo është një nga pyetjet më të zakonshme që bëhen kur blini goma. Përgjigja për këtë pyetje është po aq interesante si për blerësit ashtu edhe për shitësit.
Blerësit duan një produkt cilësor dhe shitësit e kanë shumë të vështirë të shpjegojnë se gomat nuk janë mallra që prishen dhe se ato mbeten “të freskëta” edhe pse kanë vite që qëndrojnë në rafte.
Mosha e gomave në momentin e blerjes nuk është e rregulluar askund ligjërisht, sepse gjendja në të cilën gjenden gomat varet nga ruajtja e duhur. Prandaj, përcaktohen vetëm kushtet e ruajtjes dhe një afat pas të cilit gomat nuk duhet të shiten.
Shoqata Britanike e Prodhuesve të Gomës (BRMA) këshillon anëtarët e saj: gomat e papërdorura nuk duhet të vihen në shërbim nëse janë më shumë se 6 vjeç dhe të gjitha gomat më të vjetra se 10 vjet nga data e prodhimit duhet të zëvendësohen.
Shoqata japoneze e prodhuesve të gomave të automobilave (JATMA) rekomandon që blerësit të kontrollojnë rregullisht gomat pas 5 vjetësh për të përcaktuar nëse ato janë ende të përdorshme dhe të gjitha gomat, duke përfshirë pjesët rezervë, që janë prodhuar më shumë se 10 vjet më parë, duhet të zëvendësohen me të reja.
Gomat janë të reja nëse janë deri në 5 vjet, pohon Shoqata e Industrisë Gjermane të Gomave. Pas skadimit të afatit 5-vjeçar, ato mund të shiten sërish, por para shitjes duhet të kontrollohen nga ekspertët.
E përbashkëta e të gjithëve është rëndësia e kushteve në të cilat ruhen gomat. Ruajtja e duhur e gomave përfshin që ato të mos ekspozohen ndaj rrezeve të diellit, temperaturave të larta, luhatjeve të mëdha të temperaturës, lagështisë, kimikateve agresive, vajrave…
Në rastin e kësaj fotoje, vini re se DOT 3507 do të thotë se goma është prodhuar në javën e 35-të të 2007-ës.
Në rast se nuk mund të gjeni shenjën DOT në gomën e makinës që dëshironi të blini, ju rekomandojmë të mos e blini, sepse ekziston mundësia që shenja të jetë hequr qëllimisht për shkak të moshës.
