Që nga fillimi i janarit, Elon Musk ka humbur pothuajse 100 miliardë dollarë, 96.5 miliardë për të qenë të saktë sipas Indeksit të Bloomberg të përditësuar më 5 mars. Me një pasuri prej 336 miliardë, ai mbetet ende njeriu më i pasur në botë, me më shumë se 100 miliardë Dollarë se Scrooge i renditur i dyti. Më pas vjen themeluesi i Meta (Facebook) Mark Zuckerberg, i cili me një pasuri personale prej 226 miliardë ka tejkaluar Jeff Bezos (225 miliardë).
Tesla ka humbur një të tretën e vlerës së saj
Varfërimi i Musk (në letër) lidhet kryesisht me rënien në Wall Street të Teslas. Që nga fillimi i vitit, aksionet kanë humbur 33% të vlerës, duke rënë në rreth 250 dollarë pasi arriti një nivel të lartë prej më shumë se 461 dollarë vitin e kaluar, ndërsa kapitalizimi ka rënë nën 850 miliardë dollarë.
Kriza në shitjet e makinave në Evropë
Me një rënie prej 30% të aksioneve, shkurti ishte muaji i dytë më i keq në historinë e kompanisë. Edhe pse rënia erdhi pas fluturimit të Tesla prej më shumë se 40% në bursë që nga zgjedhja e Trump në fillim të nëntorit. Rënia e fundit i është atribuar shqetësimeve rreth veprimtarive politike të Musk dhe një rënie në shitjet në tregjet kyçe të tilla si Evropa, Shtetet e Bashkuara dhe Kina. Në Kontinentin e Vjetër, makinat elektrike të Musk pësuan një rënie prej 45%, ndërsa tregu EV fitoi 15% dhe disa vëzhgues ia atribuuan këtë rënie qëndrimit të Musk në mbështetje të AfD, partisë së ekstremit të djathtë të Gjermanisë.
Parashikimet (optimiste) të Musk
Musk, megjithatë, i përgjigjet kritikave dhe sfidave me parashikime më super optimiste, duke vlerësuar rritjen e fitimeve të Tesla prej 1000% gjatë pesë viteve të ardhshme, falë ekzekutimit të shkëlqyer të biznesit.
SpaceX, Starlink dhe konfliktet e interesit
Ndryshe nga makinat elektrike, SpaceX, e themeluar dhe e udhëhequr nga Musk me ëndrrën për të sjellë njerëzit në Mars, duket se vazhdon të forcojë pozitën e saj në sektorin e hapësirës ajrore. Duke qenë se nuk është një kompani e listuar, vlerësimet janë më komplekse dhe shifrat më të fundit datojnë që nga dhjetori i kaluar, kur vlerësimi i SpaceX u rrit nga 210 miliardë dollarë në 350 miliardë dollarë me një raund të ri financimi. Por dinamizmi i filialit të tij Starlink bën që dikush të mendojë se grupi do të vazhdojë të rritet.
Kontrata me Verizon
AdministrataFederale e Aviacionit (FAA), për shembull, po mendon t’i japë fund kontratës së saj prej 2.4 miliardë dollarësh me Verizon dhe në vend të kësaj t’ia dorëzojë atë SpaceX të Elon Musk, sipas Washington Post. Kontrata, e cila filloi në vitin 2023, do të ndihmonte FAA të përmirësonte platformën që përdorin strukturat e kontrollit të trafikut ajror për të komunikuar me njëra-tjetrën. Më parë gjatë javës, FAA konfirmoi se Musk ka miratuar dërgimin e 4,000 terminaleve të komunikimit satelitor Starlink tek rregullatori dhe se ai po teston një në Nju Xhersi dhe një në Alaskë.
Konfliktet e interesit
Roli i ri politik i Musk, me hyrjen e tij zyrtare në administratën Trump, në krye të Departamentit të Efiçiencës Qeveritare (Doge), një agjenci e krijuar për të reduktuar shpenzimet federale dhe për të përmirësuar efikasitetin e qeverisë, megjithatë, amplifikon edhe konfliktet e tij të interesit.
Starlink ka nënshkruar, ndër të tjera, kontrata të shumta me Pentagonin për të siguruar lidhje satelitore për qëllime ushtarake, veçanërisht në zonat e konfliktit si Ukraina. Space X, nga ana tjetër, është lëshuesi i zgjedhur deri më tani i misioneve të NASA-s, ku konkurron me Jeff Bezos. Është një përzierje interesash ekonomike që nuk shkojnë mirë me një rol të shquar politik si ai i mishëruar sot nga sipërmarrësi afrikano-jugor përkrah Presidentit Trump. “Corriere Della Sera”
